昨天，记者的好友从北京来，她选择节约时间、节约住宿费的夜班火车前往大理，在大理游玩后再转乘汽车前往丽江、香格里拉。当听说从大理去香格里拉坐汽车要走七八个小时，她有些无奈。她说：“要是坐一夜火车就能到香格里拉该多好！”不仅像她一样的游客期待坐上火车去香格里拉，当地政府和百姓也在期待铁路建成通车的那一刻。这一刻，注定会成为现实。最近，国家发改委批准新建云南丽江至香格里拉铁路项目建议书，同意新建丽江至香格里拉铁路。全长161公里工期3年半

根据国家发改委的批复，丽江至香格里拉铁路自大理至丽江铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至香格里拉，正线全长161公里。

根据不久前发布的征求公众环保建议公告，丽江至香格里拉铁路总投资80余亿元，建设工期3年半。线路南起大丽铁路丽江火车站（玉龙纳西族自治县城南侧），出站后经拉市海下至金沙江右岸，在下莫古西附近（虎跳峡上游4公里处），跨金沙江沿冲江河、214国道经小中甸至香格里拉。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，旅客列车设计行车时速120公理/小时。

昆明到香格里拉将夕发朝至

从昆明出发，经中国历史文化名城大理、世界文化遗产丽江古城，再到世界自然遗产三江并流……这是一条旅游黄金线。正在建设的大理至丽江铁路即将铺轨，力争明年5月建成通车；而获准建设的丽江至香格里拉铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现夕发朝至。 从云南坐火车去拉萨不再遥远

记者昨日在昆明站了解到，虽然火车还没通到丽江和香格里拉，但到大理的夜班火车票自暑假开始以来十分紧俏。大量前往大理、丽江和香格里拉方向的乘客，都喜欢选择节约时间、节约住宿费的夜班火车。这条将来横贯滇西北的铁路，不仅是旅行者的天路，还将是沿线百姓的脱贫之路。安全、正点和大运力的铁路运输开通后，将有利于开发沿线丰富的旅游资源、民族文化资源、生物资源、矿产资源、水电资源等。

更为重要的是，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交汇连通成为滇藏铁路。国务院２００４年通过的《中长期铁路网规划》中明确“从云南入藏的滇藏线仍继续做好地质调查和技术经济分析，是否建设视研究论证结果再定”。《云南省“十一五”规划战略研究》中提到“将做好滇藏铁路建设的地质调查和技术经济分析”，由云南省和铁道部合组的滇西铁路公司将负责将铁路延伸到滇藏交界处的德钦。青藏铁路建成后，西藏计划开工建设沿青藏铁路延伸的拉萨至林芝铁路（拟建的滇藏铁路中的一段），同时开始滇藏铁路各项前期工作。可以预见，从云南也可坐上火车去拉萨。